Impacto de las estaciones de carga para vehículo eléctrico en la curva de carga de la Ciudad de Cuenca
Keywords:
demand curve, tariff scheme, electric vehicleAbstract
This article presents a prospective impact study on the electric demand curve of the residential sector of the city of Cuenca assuming a massification of electric vehicles and the charging stations at domestic level possess an average power of 5.83 kW. Scenarios presenting the connection of different numbers of electric vehicles, corresponding to the penetration level of Ecuador, considering no tariff scheme, a tariff scheme and an intelligent recharge scheme were analyzed. Results reveal that the tariff scheme is efficient for the first years of introduction of the electric vehicle, given battery recharge is shifted to periods of low electric demand. However, when the penetration of electric vehicles increases an intelligent recharge strategy resulting into a distribution with greater uniformity in the low demand period is required.
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