Ciclismo y transporte público en espacio compartido: Una opción para aumentar el número de ciclistas
DOI:
https://doi.org/10.18537/mskn.08.02.06Palabras clave:
carriles de buses, infraestructura para bicicletas, carriles compartidosResumen
Keywords: Shared bus-bike lanes, guidelines, Paris.
Compartir los carriles exclusivos de buses con ciclistas es una buena alternativa para fomentar el transporte público y el ciclismo dentro de ciudades consolidadas, ya que permite proveer una infraestructura para ciclismo en lugares en donde por el limitado ancho de vía no es posible proveer una infraestructura independiente. Combinar dos modos de transporte en el mismo espacio genera otras preocupaciones, por lo que el diseño de un carril compartido además de asegurar eficiencia debe precautelar la integridad de los ciclistas. La falta de un estándar para el diseño de carriles compartidos para buses y bicicletas ha limitado la implementación de éstos en ciudades de países en desarrollo que generalmente carecen de recursos económicos y técnicos para emprender investigación. El análisis de algunas normativas utilizadas en Europa, Norte América y Australia para el diseño de carriles compartidos entre buses y ciclistas coinciden en que el tipo de infraestructura para bicicletas y su alineación dentro del carril compartido, así como el ancho del carril, son los parámetros que principalmente deben considerarse para garantizar la seguridad y la eficiencia de estos dos modos. La revisión del sistema de movilidad en buses y bicicletas en París muestra que el incremento del uso de transporte público y de la bicicleta depende no sólo de la calidad de la infraestructura construida, sino sobre todo de la coordinación entre el diseño, operación y control del uso adecuado de dichas estructuras y de las medidas implementadas para desfavorecer el uso del vehículo privado.
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